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汽车展乱相折射汽车文化缺失

2014/4/25 9:06:40 来源：中华工商时报点击次数：

　　　今年的北京车展，可能是历年以来遭受吐槽最多的一届。从网络评论到微博、微信，各种角度的抨击言论不绝于耳，而批评的声量最高的仍然集中于媒体日的种种乱相。

　　也不怪媒体人们不爽，本来应该为媒体人专享的媒体日，不但涌进了大批的大爷大妈“熊孩子”，还有数量难计的“长腿欧巴”的疯狂粉丝，就连“得道高僧”也得以进入并饶有兴趣地赏车体验。最过分的是，当为某车型站台的“都教授”因交通堵塞而未能在预定时间到达，主办方通知活动取消时，竟有失控的粉丝放声痛哭乃至冲击后台，以至于主办方不得不暂时封闭相关展馆，包括媒体记者在内的所有人都许出不许进。所有这些，构成了中国特色车展的独特“风景线”。

　　不少人都在质疑车展主办方管理不善，致使大量无关人员在媒体日进入展馆。客观地讲，这方面的因素肯定也存在，要不然，大量明显与媒体毫不沾边的人怎么可能能够顺利进入？这方面，车展主办方也确实应该反思，在如何保持良好的展会秩序上动动脑筋想想办法，再办车展时能够尽可能地避免此类问题的发生。

　　但我以为最该吐槽的，恐怕还是我们这个用最短的时间形成的最大汽车市场，虽然汽车保有量上来了，汽车文化却始终没有跟进上来，而这或许才是车展乱相的一个最重要的原因。

　　是的，这个全球最大的市场来得太快了，以至于虽然成了汽车销量最高的汽车大国，却绝不是一个掌握着先进汽车技术的汽车强国。即使极度冒进地进入了汽车社会，却没有与之相称的汽车文化形成。且不说与理性相关的汽车消费理念尚未成为共识，也不说与文明有关的良好驾驶行为没有普及，只说对车展的追逐，仍然停留在追明星、看模特、领礼品的层面，以至于乱相迭出，不得不说这是一种很可悲的文化缺失。

　　无意强调外国的月亮更圆，但我们的月亮“不圆”却是谁也否认不了的事实。我还没有机会去国外的车展参观，但从大量的前方报道、图片中传达出的信息来看，虽然也有商业元素的渗透，但至少经过了几十上百年的积淀之后，汽车技术的展示、品牌文化的传播，仍是最核心的内容。就算是展馆面积可能没有我们的大，却秩序井然得让人羡慕，参观者尽可随意地观看自己感兴趣的车型，从容地拍照揣摩，惬意得让带相机怕丢镜头、拍照基本是从人堆的缝隙抓拍的我们嫉妒透顶。

　　羡慕也好，嫉妒也罢，就像罗马不是一天建成的一样，汽车文化的培养也非一日之功。说实话，中外车展的这种极大反差，最终还是归根于每一个人乃至整个社会汽车文化的养成。看看出现在北京车展上的老外们吧，尽管其中肯定也会有闲极无聊的跟风看热闹的人，但这绝对不是主流，我在车展见到的很多老外，大多数人的兴趣点是集中在汽车产品上，即使是在嘈杂的环境中进行沟通，也没有像我们一样习惯性地大分贝叫嚷，而是尽可能地靠近对方，用仅限对方能听得到声音去交流。仅是这样的小细节中体现出的文化修养，就足够我们这些生活在“文明古国”的人们汗颜了。

　　在汽车产业发展的同时，汽车文化的建设已经成为汽车社会进步的当务之急，从这个角度上来说，与其喋喋不休地吐槽车展的混乱生态，不如身体力行地为汽车文化意识的觉醒做点事来得更有意义。在这方面，媒体人可以利用平台优势进行呼吁，业界人士也可以通过自身的影响力做汽车文化的践行者与传播者。而具体到车展，或许除了品牌宣传、技术展示以外，也该辟出个专区进行汽车文化的传播和普及，就算不会有立竿见影的功效，也总会有潜移默化的作用。