2011年6月9日—13日，全球目光将再次聚焦山城，一场豪车云集、规模空前的车坛盛会——2011中国重庆国际汽车工业展将在重庆拉开帷幕。本届展会无论是参展品牌、豪车阵容、零部件参展规模等多个方面均取得突破性进展：展位面积过9万，参展整车品牌逾80个……

　　作为西南车市发展风向标的重庆国际车展，本地车市上的各类现象，在车展上将会得到集中反映。然而当重庆车市在面对全球销量萎缩，购置税到期等政策因素影响下将呈现出怎样的发展格局？本届重庆国际车展筹备进展如何，将呈现出哪些新变化、亮点？至此，日前重庆车展组委会负责人王伟就重庆国际车展筹备进展、重庆车市现状、展会新亮点、发展方向等问题接受了笔者专访。

　　筹备：整车展位预定达8成 　豪车阵容空前强大

　　问：2011年6月9日—13日，2011中国重庆国际汽车工业展将再度华丽启程，请先简要介绍一下本届车展的筹备进展？

　　答：自去年11月份招商启动以来，仅几个月时间，车展整车展位便预定近8成，共有来自美国、德国、英国、法国、日本、韩国等多个国家和地区的300多家整车和企业零部件及养护用品企业参展，同比增长50%，其中，整车参展品牌80多个，整车品牌数量较上届展会提升了近15%；展位方面，本届展会展位面积同比已获得显著增长，预计展位面积过9万平米，其中全面加开了三号馆，届时近30个世界顶级豪车品牌将进驻该馆，同时在异地重庆展览中心(陈家坪)增开零部件展区，展位面积过万平米。

　　参展豪车品牌取得大幅度增长，同比增40%，豪车参展品牌将达到近30个，其中林肯、欧宝、法拉利、路虎、玛莎拉蒂等品牌将回归重庆国际车展；顶级豪车品牌劳斯拉斯、宾利、阿斯顿•马丁、保时捷等将推出多款豪车，其中不少车型为首次亮相重庆。

　　一号馆、二号馆获得了各大合资品牌的青睐，主要品牌有：广汽丰田、上海大众、别克、雪佛兰、北京现代等；国内的几大汽车集团纷纷亮相本届展会，东风、一汽在二号馆同台对决，两大集团不仅展位遥遥相对，展位面积也不相上下；坐拥本土之力的长安集团，携长安铃木、长安福特等众多合资品牌强势出击。

　　趋势：车市增速放缓中西部市场成增长主力

　　问：重庆国际车展，作为重庆乃至西部汽车市场最具影响力的以乘用车的展示、交易为一体综合性汽车展会。能否从目前的招商情况，对今年本土车市以及西部汽车市场的汽车发展风向做个预测？即今年的重庆车市将呈现出哪些特点？

　　答：以重庆为代表的西部市场将成为重要的汽车销售市场。目前，中心城市的汽车销售网络已经处于饱和状态，中西部城市将是未来最大的潜力市场。

　　我们以重庆所蕴藏的消费潜力为例：2010年重庆GDP增长高达17%，人均GDP迈上4000美元新台阶，根据汽车销售与GDP的数学模型，人均3000美元正是汽车销售呈现激增的开始；同时，随着中国的交通基础设施的逐步完善，以中西部城市为代表的汽车市场在我国未来汽车市场上将扮演着越来越重要的角色；从消费潜力上看，重庆户籍人口3300多万，辐射中西部人口3亿，蕴藏巨大的市场消费潜力……

　　此外，经济型轿车将面临巨大的市场压力。2009年以来，我国出台了一系列政策支持汽车工业发展，主要包括购置税优惠、汽车下乡、以旧换新和节能及新能源汽车推广补贴四大政策，其中涉及的多项优惠已结束。没有强有力的政策刺激和拉动，经济型车尤其是自主品牌汽车，将面临巨大的市场压力。

　　其次，今年车市放缓的趋势也成必然。伴随着今年扶持政策的退出，中国去年汽车销量同比增长32%，而今年车市放缓的趋势也成必然。同时，今年宏观经济总的基调将是“调整加全面紧缩”，公众的消费心理也将随之趋紧，传递到厂家，就是排产计划降低。

　　机遇：重庆车市或成西部市场增长极

　　问：2010年，中国汽车市场继续领跑全球车市，全年销量突破1800万辆，接近美国历史上的最高水平。今年伴随着购置税等政策的相继到期，有专家预测今年汽车产销市场将保持10%—15%左右的增长，其中以重庆等为代表的中西部城市将成为引领车市消费的排头兵。借此，对以推动中西部汽车工业发展为使命的重庆国际车展而言，在其中扮演着怎样的角色？

　　答：重庆作为中国重要的汽车生产基地和微车生产基地，拥有众多的汽车整车和零部件生产企业，汽车产销规模超过200万辆，在汽车版图上，形成了以长安汽车为基石、长安福特为“先锋”的特点。

　　从汽车产销量方面来看，2010年重庆9座以下乘用车的销量超过24万辆，相比2009年的15.87万，增幅竟高达51%强。预计在未来5到10年，重庆汽车可持续增长率在20%左右。

　　随着重庆车市地位的迅速上升，重庆车企急需一个集品牌塑造、技术交流、文化传播、车辆销售为一体的公共平台，让重庆本土车企借助车展走向全国，迈向世界；同时，随着西部汽车消费市场的崛起，各大国际品牌也需要一个展会平台开拓潜力巨大的西部市场——无论从繁荣本地汽车市场，还是从推动企业工业发展角度，都需要一个公共的汽车展会品牌。借此，历经12年培育与发展的重庆国际车展现已逐渐成长为西部乃至全国颇具影响力的专业展会之一，成为重庆汽车工业展示平台和车市拉动引擎。

　　以上届车展的成交量为例，上届展会68个展商揽金近8.5亿，车辆销售5228台，新车发布50多款，观众进场人次接近25万，来自全国160多家媒体近500名记者参与车展报道……以上数据从不同侧面反映出，重庆车展以其不断扩大的辐射力与影响力成为西部车市具有巨大影响力的展会平台。

　　我们有理由期待，重庆汽车工业必将随着重庆国际车展影响力、辐射力的递增，逐渐走向全国，跻身世界汽车工业前列。

　　措施：加速提升展会国际化进程 缔造品牌塑造平台

　　问：2010年重庆全年生产汽车220万辆，名列全国汽车产量前三甲，预计在未来5到10年，重庆汽车可持续增长率在20%左右。巨大的市场潜力，让重庆车市的地位——正从此前的二、三线市场，急速的成长为不少厂家眼中的重点区域。面对重庆车市地位的急速提升，作为重庆本土最盛大的一年一度的国际车展将从哪些方面努力，在不断提升展会影响力的同时，全面助推重庆车市更好更快地发展？

　　答：展会的国际化是展览业发展的必然趋势，不断提升重庆国际车展的国际化水平，将成为展会发展的必然选择，同时也是本土车企寻求国际化发展道路而对展会提出的更高要求。

　　在国际化方面，历经12年培育与发展的重庆国际车展，在重庆乃至全国都具有较大的影响力，从参展品牌来看，上届展会进口豪车品牌20多个，而本届展会进口豪车品牌数近30个，林肯、法拉利、玛莎拉蒂、雷诺、欧宝等进口品牌纷纷进驻和回归展会；新车、首发车的数量是衡量一个车展国际影响力的重要指标，在上届重庆车展中，西部及重庆首发车达到50多款，亚洲首发车1款。

　　那我们如何进一步提升展会的国际化水准？本届展会全面将汽车零部件、养护用品着重纳入参展范畴，并开辟出近万平米的零部件专区，至此，重庆国际车展将形成整车品牌、零部件、售后市场等全产业链格局；此外，为全面提升展会影响力辐射力，组委会全面提升展会宣传格局，形成以重庆及西南地区省市为主，辐射全国的宣传范围。主要通过各类强势平面媒体、视听媒体、网络媒体、户外媒体及行业协会等渠道进行广泛传播，主要宣传方式为媒体广告新闻投放、展会推广等多种形式。

　　针对不少车展普遍成为汽车卖场的特点，组委会着力从展会品质、规格上下功夫，力求将展会打造成以企业品牌形象塑造为主体的综合展示平台。主要措施有：推出2011中国汽车西部论坛、2011中国重庆汽车高峰对话等探讨行业发展的深层次对话，让展会成为影响行业发展的重要平台；同时推出试乘试驾活动、汽车特技表演等带有浓郁文化特色的配套展会活动，通过推动汽车文化的繁荣发展，让汽车文化带动品牌文化的塑造，从而更进一步地全面推动汽车工业的快速发展……

　　规划：展会规模突破20万方 跻身国际知名车展行列

　　问：重庆国际车展历经12年的发展，以其不断扩大的影响力与辐射力，已逐渐成为西部地区极具影响力的汽车展会之一。面对汽车工业的迅猛发展，重庆国际车展下一步的发展规划是什么？

　　答：2013年，重庆国际车展的规模将从目前的7万平方米扩大至20万平方米，展示范围将从目前的乘用车、汽车零部件及用品延伸至商用车、客车以及汽车物流等相关领域；以“发现汽车时尚之美”作为主题的重庆国际车展，将通过多种方式，全面将各类型汽车制造水平和工业魅力全方位展现在公众面前，并从规模上将重庆国际车展打造成为中国最大的专业展览会之一。

　　同时，展会兼顾先进技术发展方向和重庆工业特色，围绕“小排量和新能源汽车”的展示内涵，将建立起世界级小排量、新能源汽车主题展会的品牌形象；届时，我们还将携手市政府举办“2013全球汽车论坛”，活动将邀请来自全球行业组织、WTO高官、国际投行机构，以及跨国汽车公司全球CEO、著名经济学家聚首重庆论道汽车，助推重庆车展进入世界重要车展行列，让重庆再次站在中国汽车工业发展进程的时代浪尖，成为全球瞩目的焦点……“我们有信心把重庆车展发展成为世界知名的汽车专业展览。”

　　2013年，重庆展馆将拥有22万平米的室内展示面积和6万+20万平米的室外展示面积，展馆硬件限制将全面、较彻底的解决。同时重庆国际车展亦将发展成为以乘用车为主，加入客车、货车、零部件、电动或燃气汽车配件、汽车售后装饰用品、物流、维修设备等门类齐全的专业展会。

　　来源： 新浪汽车综合