国博中心，市民在消费节上选购汽车。首席记者 钟志兵 摄 

    6月10日到16日，即将进行的2015（第十七届）中国重庆国际汽车工业展在万众瞩目中进入倒计时，同时而来的还有第六届全球汽车论坛。
    它们背后都有一个名字——重庆（悦来）国际博览中心。
    依托悦来国博中心的发力，渝北区也一跃成为西部名副其实的会展城，而融入互联网+的概念后，会展业也将成为渝北经济的“新引擎”。
    移师悦来
    打造世界首个体验式车展
    从1998年创办重庆国际车展到现在，其主办方对重庆的大小展馆可谓了如指掌。
    “最早在陈家坪，随后又是南坪的重庆国际会展中心，2013年就移师悦来。”重庆国际车展主办方相关负责人说，重庆拥有覆盖整个西部市场、整合要素资源的辐射能力。
    然而，此前存在着场地不足和缺乏品牌的问题。例如，南坪的重庆国际会展中心展览面积仅4.5万平方米，平层展场面积仅1.5万平方米，直接导致一些大型展会和一些中型机械展览无法举行。
    “以往办车展，通常选用的第一层和第四层。”该负责人表示，随着更多的车商参与后，不得不用上了位于七楼的羽毛球馆，进行豪车展。不过问题也随之而来，价值不菲的豪车怎样才能一跃而上又毫发无损？经过多次商讨，主办方出资一百多万，升级了货运电梯，并重金租用百吨级大吊车，“钢铁侠”配合“大轿厢”才得以让豪车直接“入户”。
    “在悦来，车展的规模和影响力都取得了明显提升。”该负责人不禁为国博中心点赞：在一个占地1.3平方公里的平层场馆上，完成了54万平方米的蝶形屋顶，这本来就是一个很牛的事。这样平层的场馆，也避免了布展的大费周章，展出会更加恢弘、大气。
    同时，国博中心还有一大优势——巨大的外广场。此次，重庆车展就将在室外展场上设置占地3万平米的专业级试驾测试场地、1条长度1公里的专属试驾区，打造世界首个体验式汽车展览。前去观展的市民会发现与产品互动性、体验活动性都更强。

  产业联动
    创造经济效益1：9
    据主办方预计，这次车展的规模将达到16万平方米，吸引观众超过50万人次。而会展带来的不仅是人气，还有背后的经济效益。